Propast: Slučaj protiv Boeinga (Netflix) okuplja presjek novinara, obitelji žrtava, stručnjaka za zrakoplovstvo, pilota i sjedećih kongresmena kako bi optužili Boeing Corporation zbog njezine uloge u prikrivanju čimbenika za koje dokument tvrdi da su doveli do dva katastrofalna pada njegovog komercijalnog zrakoplova 737 Max. To je mreža prijevare, poricanja i korporativne pohlepe koja bi vas mogla natjerati da razmislite o hrtu.
PAD: SLUČAJ PROTIV BOEINGA : STREAMITI ILI PRESKOČITI?
suština: Od rođenja komercijalnog zrakoplovstva, Wall Street Journal Novinar Andy Pasztor kaže nam da je Boeing Corporation imala status u zrakoplovnoj industriji i puno povjerenje javnosti. A onda su se dva njegova potpuno nova zrakoplova 737 Max srušila u roku od nekoliko tjedana jedan od drugog. U listopadu 2018., Lion Air let 610 srušio se trinaest minuta nakon polijetanja iz Jakarte, Indonezija; poginulo je svih 189 ljudi na brodu. Zatim, u ožujku 2019., let 302 Ethiopian Airlinesa uletio je ravno u zemlju brzinom od 500 milja na sat, ubivši svih 157 putnika i članova posade. Kroz intervjue s Pasztor, suprugom pilota Lion Aira, i stručnjacima za zrakoplovstvo kao što je Chesley Sully Sullenberger, Pad opisuje kako je ubrzo nakon katastrofe započela igra okrivljavanja. Bila su to udaljena mjesta. Bila je to greška pilota. To sigurno nije bio proizvod. Ali kada su podaci crne kutije iz oba zrakoplova ukazali na neispravnost opskurnog sustava na brodu poznatog kao MCAS, ili Sustav za povećanje karakteristika manevriranja, krivnja se ponovno počela vraćati na Boeing.
Podaci o letu bili su dovoljno loši. Pogoršalo se kada se saznalo da je Boeing aktivno skrivao svoj dodatak MCAS sustava na 737 Max, kako bi izbjegao dugotrajnu borbu za odobrenje FAA-e i skupu preobuku pilota. Ogorčeni sindikati pilota obećali su da dolazi softversko podešavanje, ali Boeing je računao na to da se još jedna nesreća neće dogoditi. Također je uvjerio FAA da nastavi letjeti svoju domaću flotu 737, iako su druge zemlje nalagale prizemljenje i sigurnosne provjere. Uz dvije zračne katastrofe, sazvana je savezna istraga, a održana su i saslušanja. No, Boeing je nastavio kriviti strane pilote, a njegovi lobisti su organizirali PR dimnu zavjesu. Na saslušanju, Sully je oborio čekić. Ne bismo trebali očekivati da piloti moraju kompenzirati nedostatke u dizajnu.
Pad uzima svoje vrijeme i detaljno opisuje naslijeđe Boeinga kao tvrtke vođene inženjeringom i kvalitetom te kako je to naslijeđe sustavno uništavano nakon spajanja s McDonnell-Douglasom 1997. godine. Sigurnosne mjere su pokleknule kako je naglašena dobit i cijena dionica. Jeftini prečaci i zlonamjerno radno okruženje kontaminirali su tvornički pod, čak i kad su se povećali zahtjevi proizvodnje. Zviždači su ignorirani, dokumentacija odbijena, kultura prikrivanja postala je norma, a korporativni profiti Boeinga stalno su visoko letjeli dok su obitelji žrtava nesreće ignorirane.
Fotografija: Netflix
Na koje će vas filmove podsjetiti? Veteran dokumentarista Rory Kennedy poznat je po tome što je oštro usredotočio na sile koje bi uništile ljudski duh. Zadnji dani u Vijetnamu (2014.) otkrio je troškove američke politike tijekom evakuacije iz Saigona 1975. i dobio ponudu za Oscara za najbolji dokumentarni igrani film, dok je nominiran za nagradu Emmy Duhovi Abu Ghraiba (2007.) ispitao je skandal iz 2004. oko zlostavljanja u zatvoru u zloglasnom zatvoru u Iraku koji vodi SAD.
Izvedba vrijedna gledanja: U Boeingovoj dokumentaciji i saveznoj istrazi o njegovim aktivnostima ima puno prokletih dokaza. Ali to je korporacijsko lišavanje prava niza predanih profesionalaca u zrakoplovnoj industriji ono što se ovdje stvarno drži, svi od pilota American Airlinesa Dana Careyja do bivšeg menadžera kvalitete Boeinga, Dana Barnetta, koji obojica kažu da se osjećaju prevarenim od strane tvrtke za koju su imali svako pravo vjerovati da će podržati njegov kraj pogodbe.
Dijalog za pamćenje: Na kraju je Boeing rekao da posade koje upravljaju avionima 737 Max nisu odgovorile onako kako su očekivale. Nisu isključili MCAS. Ali Pasztor kaže da postoji veliki problem s tim objašnjenjem. Svi su bili potpuno zbunjeni i iznenađeni kada su saznali. Boeing nikada nije rekao pilotima da je MCAS sustav u zrakoplovu.
Seks i koža: Nijedan.
Naš stav: Pad je izvanredno, prokleto jednostrana. Dolazi u Boeing naoružan izjavama ogorčenih članova obitelji žrtava nesreće i opisima kako ih je tvrtka aktivno ignorirala. Novinari detaljno opisuju sustavno prikrivanje MCAS-a od strane tvrtke i njezinu tendenciju propasti. Zrakoplovni stručnjaci ukazuju na opasnu i isključivo financijsku odluku Boeinga da preuredi stari zrakoplov umjesto projektiranja i izgradnje novog zrakoplova. A savezna vlada otkriva interne dokumente koji dokazuju aktivnu prevaru tvrtke. Sve je to vrlo jednostrano. Ali dokazi su također očigledni i inkriminirajući.
Prilično je teško prihvatiti da bi najveća komercijalna zrakoplovna tvrtka u Americi tako agresivno odabrala korporativni profit umjesto opasnosti za klijente. Ali Downfall izvrće nož kada počnu post-skripte. Ubrzo nakon federalnog saslušanja, izvršni direktor Boeinga Dennis Muilenberg bio je prisiljen napustiti, samo da je otplovio na zlatnom padobranu vrijednom 62 milijuna dolara. I dok je Boeing u početku zabio proizvođače Pad , u konačnici je izdao pisane odgovore na pitanja filmaša, koji se pojavljuju u nizu korporativnih-ese na kraju dok. I konačno, 2020. godine, Ministarstvo pravosuđa SAD-a optužilo je Boeing za zločinačku zavjeru radi prijevare FAA-e. Korporacija je pristala platiti 2,5 milijardi dolara kazne i odštete, izbjegla je kazneni progon, a iste godine se flota 737 Max vratila na nebo. Korporativno skullduggery je dovoljno da vam se koža naježi.
Naš poziv: STREAMITE. Propast: Slučaj protiv Boeinga neće podići vaše mišljenje o korporaciji, pa čak ni velikim korporacijama općenito. Ali to je duboko istražen dokument koji je vrijedan gledanja, sve dok ne letite nikamo u skorije vrijeme.
Johnny Loftus je nezavisni pisac i urednik koji živi na slobodi u Chicagu. Njegov rad se pojavio u The Village Voiceu, All Music Guide, Pitchfork Media i Nicki Swift. Pratite ga na Twitteru: @glennganges